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廢鋼鐵場地實行封閉式定理，安裝監控設施，嚴禁廢鋼供應商進入卸車現場，以免干擾質量檢驗人員的工作。

要求廢鋼鐵供應商分類進貨，就是把重型、中型、小型、統料廢鋼分別裝車，建筑廢鋼回收，單獨進貨，廢鋼回收價格，這樣就可以解決定級不準確的問題。

在火車運輸廢鋼鐵時，廢鋼回收公司，裝廢鋼在57噸以上的車皮，不定級，可按一個價格結算。

對惡意摻雜作假de廢鋼鐵供應商，在本地區廢鋼鐵應用單位中通報，長治廢鋼回收，永遠不與其簽定廢鋼鐵合同。

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鋼材碼垛的一般原則

在確保安全的條件下，應該注意倉容的合理利用，鋼材出庫方便以及便于通風、清潔、檢查等維護工作外，同時還應注意節約垛用料、提高作業效率和減輕勞動強度。要根據鋼材儲存限期以及倉庫的自然條件和物質條件，因時、因物、因地制宜進行碼垛。

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目前世界每年產生的廢鋼總量為3～4億噸，約占鋼總產量的45～50%，其中85～90%用作煉鋼原料，10～15%用于鑄造、煉鐵和再生鋼材。鋼鐵工業主要的鐵源為鐵礦石。每生產1 噸鋼，大致需要各種原料（如鐵礦石、煤炭、石灰石、耐火材料等）4～5噸，能源折合標準煤(指發熱值為7000千卡/公斤的煤)0.7～1.0噸。

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